ღ 框框裡的天空 ღ

✪ 2020.11.19-20 (六.日) 天氣：晴

 

#00

 

能高越嶺道，又稱能高越道路，日治時代原名能高越嶺警備道路，常被俗稱為 「能高越嶺古道」，一條在台灣的歷史古道，最早由泰雅族與賽德克族建立，在日治時期被修建成正式道路。

全線橫貫中央山脈，連接起「南投霧社」與「花蓮銅門」二地。

在過去，能高越嶺道肩負起台灣島上東西間聯絡的任務。戰後初期，國民政府為復原台灣島上電力系統，由台灣電力公司實行「東電西送」政策，在沿線建立起多座電塔，完成一條高壓輸送線，將東部多餘的電力輸送到西部，使能高越嶺道被稱為「能高保線路」或「台電保線道路」。

它被納入中橫公路計劃之中，因為地質碎弱，以及可能影響生態，最後只有部份道路被改建成柏油路，讓汽車通行，為霧社銅門線（今台14線）的一部份。由屯門至奇萊一段，仍然保留原貌，被納入國家步道系統中，加以保護 (摘自維基百科)。

 

 

[ 行程規劃 ]

 

Day 01：能高越嶺西段(屯原登山口) → 天池山莊(午餐) → 檜林保線所 = 20.5K

 

Day 02：檜林保線所 → 能高越嶺東段登山口 → 奇萊山莊(午餐) → 天長隧道東段 → 花蓮 = 約19K

 

#01

 

[ Day.01 ]

 

[ 07:06 ] 能高越嶺西段，屯原登山口出發；第五次走這裡，跟走嗓咖差不多意思，到天池山莊之前的照片也拍的比較少。

 

#02

 

今日好天氣呢

 

#03

 

#04

 

[ 08:38 ] 4.5K 雲海保線所

 

#05

 

「東電西送」舊照片輸出海報

 

#06

#07

 

本團八個人，六把傘，根本可以稱為：雨傘隊

 

#08

 

#09

 

[ 10:23 ] 8.8K 水源處，休息補個眠zzZ

 

#10

 

這次帶阿母來走古道，好天氣好展望讓他笑開懷

 

#11

 

#12

 

秋天的顏色

 

#13

 

到了吊橋，代表快到天池山莊

 

#14

 

能高瀑布

 

#15

 

[ 12:27 ] 13.4K 天池山莊 H2860m

 

#16

 

台電天池保線所

 

聽到旁邊不認識的山友說這個石碑有四個，除了這個還有雲海保線所，另外二個石碑在那兒呢？

 

#17

 

午餐，休息一小時

 

#18

 

[ 13:28 ] 往天池山莊右手邊路徑走，一路平緩，好走

 

#19

 

[ 14:10 ] 15.9K 光被八表 H2800m (距天池山莊2.5K)

 

#20

 

來張團體照，野狼是前莊主來監工騎過來的，左邊正在電信施工，不久後這附近都可以上網。

 

#21

 

[ 14:41 ] 續行，距檜林保線所4.3K，接下來的路段，就是不斷的往下走。

 

#22

 

一如往常的，午後高山容易變天起霧

 

#23

 

楓紅，增加色彩

 

#24

 

也讓我們不時停下腳步拍照

 

#25

 

感謝藍天登山隊的指示牌

 

#26

 

記得上回去大小霸是12月中，在大鹿林道也是楓紅，這時候才11月中旬楓葉就掉滿地

 

#27

 

路跡明顯

 

#28

 

#29

 

一路從天池山莊離開後，一直到快接近檜林保線所才有水源

 

#30

 

走不完的木橋

 

#31

 

[ 16:30 ] 20K

 

#32

 

距離檜林保線所前100m大神木

 

#33

 

把登山杖橫放當比例尺，這神木真的超大棵

 

#34

 

[ 16:39 ]  20.5K 檜林保線所 H2109m

 

小心附近很多螞蝗，晚上煮水後發現瓦斯筒底上隱藏了一隻Orz...

 

#35

 

13°C

 

#36

 

這地址還能收件嗎？下次把包包寄到這裡好了XD

 

#37

 

好吃的晚餐

 

#38

 

[ Day.02 ]

 

[ 05:50 ] 除了我們之外的隊伍，皆已出發

 

#39

 

「平安是回家唯一的路」標誌被阿母擋住了，帶他平安下山也是一件重要的差事。

 

#40

 

[ 06:17 ] 出發！

 

#41

 

檜林保線所，日出

 

#42

 

從屯原登山口出發五次，看了五次日出，奇萊南峰三次、光被八表一次，這次檜林保線所，真的超幸運。

 

#43

 

立馬拿防曬乳出來擦

 

#44

 

松蘿

 

#45

 

#46

 

[ 06:30 ] 檜奇橋，已破損，需腰繞一小段

 

#47

 

東側木橋傾斜，木頭看起來很脆弱，感覺踩上去就會斷掉，而且木頭有青苔應該也很滑

 

#48

 

#49

 

沿路蠻多神木，但我個人覺得羅馬縱走的神木比較有看頭

 

#50

 

用Gopro 超廣角，輕而易舉的把神木整個拍下來

 

#51

 

自拍也不求人

 

#52

 

#53

 

古早的路燈

 

#54

 

有點不解，這燈路直接左右兩隻，以前的車有這麼窄嗎？

 

#55

 

[ 07:58 ] 五甲崩山，高繞 2.65K → 3.68K，爬升約200m

 

#56

 

#57

 

不斷的之字坡向上爬

 

#58

 

[ 08:20 ] 抵達高繞制高點

 

#59

 

眺望「奇萊連峰」

 

#60

 

#61

 

#62

 

[ 09:15 ] 五甲崩山

 

#63

 

本該像是旁邊的山一樣綠油油，崩山後就變成這副模樣

 

#64

 

被盜砍(? 的神木

 

#65

 

[ 09:34 ] 28.5K

 

#66

 

能高越嶺古道 H1582m，全段解鎖完畢

 

#67

 

團體照

 

#68

 

因隊友要求拍這張XDDDD

 

#69

 

停留20分鐘左右拍照休息，續行

 

#70

 

前陣子天池廚房來清雜草，現在路變寬，也不會一直被咬人貓、螞蝗攻擊。

 

#71

 

[ 11:06 ]  萬善堂

 

#72

 

[ 11:10 ] 奇萊山莊

 

#73

 

這裡看起來相當舒適呢

 

#74

 

[ 11:20 ] 奇萊山莊前100m 水源

 

#75

 

午餐，大休

 

#76

 

有水源，當然是煮泡麵呀，香噴噴，感謝蔡大大賜我豬肉片

 

#77

 

有個人跟我說，後面的路都是水泥平緩到不行，可以直接穿拖鞋走，那現在這個路是.....？害我只能把登山鞋當手套在用= =

 

#78

 

#79

 

這麼熱的天氣，沖個天然SPA

 

#80

 

超爽Der.....

 

#81

 

天然ㄟ尚好

 

#82

 

[ 14:11 ] 天長隧道，全長1270m

 

#83

 

前段，地上一堆爛泥

 

#84

 

斷掉的隧道口崩塌後，清了一個小洞讓人可以通行

 

#85

 

左下角我站的位置是中斷↑隧道口，本來跟↓中間的隧道口是連接在一起

 

#86

 

中間那段隧道掉下去了

 

#87

 

畫面正中間鋼筋水泥那堆就是隧道

 

#88

 

天長斷崖，靠山壁小心行走

 

#89

 

隧道內，請開頭燈

天長隧道是全臺灣唯一也是最長的大理岩隧道

 

#90

 

小小的鐘乳石

 

#91

 

[ 14:34 ] 天長隧道東側，結束這一趴

 

#92

 

搭當地接駁車離開往銅門，這裡的隧道都超窄很考驗駕駛的技術

 

#93

 

原來的慕谷慕魚，路斷掉後，台電設了便道

 

#94

 

銅門，什麼我的冰店竟然提早關門，我哭 T.T

 

#95

 

⍟ 相機：HTC U12+、Gopro8

 

一條具有歷史意義的古道，在以前就是道路，可以開車的那種，因此路並難走，從登山口一路緩上到天池山莊再一路緩下到能高越嶺登山口東側，經過多年崩塌，跟google舊照裡看到的模樣也不大相同，建議要走的人可以先去google 這段路會看到的景點代表著什麼意思，在走起來會特別有感。

 

[ 第一天 ] Garmin記錄 22.75公里 / 09小時32分 / 總爬升1101m / 總下降941m

 

07:06 能高越嶺西段登山口 H1978m
08:38 4.5K 雲海保線所 H2360m
12:27 13.4K 天池山莊 H2860m / 午餐
14:10 15.9K 光被八表 H2800m
16:39 20.5K 檜林保線所 H2109m

 

#96 (Garmin 945 記錄)

 

 

 

[ 第二天 ] Garmin記錄 18.53公里 / 08小時09分 / 總爬升351m / 總下降1125m

 

06:17 20.5K 檜林保線所 H2109m
07:58 五甲崩山高繞
08:20 高繞制高點
09:34 5.8K 能高越嶺東側奇萊登山口 H1582m
11:06 萬善堂
11:10 奇萊山莊 / 水源午餐
14:34 天長隧道東側
16:10 花蓮銅門管制站
 

#97 (Garmin 945 記錄)

 

 

 

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